Las últimas novedades de la Fórmula 1
La temporada 2026 de Fórmula 1 marca un antes y después en la categoría reina del automovilismo. Por primera vez en años, la parrilla contará con 22 monoplazas tras la llegada de Cadillac, completando así una alineación de pilotos que combina experiencia, juventud y talento renovado.
Kimi Antonelli ha realizado un balance de su primera temporada en la Fórmula 1, destacando los momentos clave de su año debut con Mercedes y reconociendo su evolución personal a lo largo de la campaña 2025.
Fred Vasseur ha defendido la controvertida decisión de Ferrari de abandonar prácticamente el desarrollo de 2025 desde abril pasado para volcarse completamente en el proyecto 2026, cuando entrarán en vigor los nuevos reglamentos técnicos.
Con el final del año 2025, también concluye la era del efecto suelo en la Fórmula 1. La FIA ha realizado una evaluación sincera de este ciclo reglamentario, reconociendo que si bien las cosas avanzaron "en la dirección correcta", no se lograron cumplir todos los objetivos planteados inicialmente.
Max Verstappen continúa en contacto frecuente con Christian Horner y se expresa positivamente sobre él, a pesar de que el británico fue destituido como director de Red Bull en julio tras casi dos décadas al frente del equipo austriaco.
Lawrence Barretto, periodista oficial de Fórmula 1, ha publicado sus cinco predicciones más arriesgadas para la temporada 2026. Con nuevas regulaciones de chasis y unidades de potencia, la incertidumbre sobre el orden de fuerzas es mayor que nunca.
Laurent Mekies ha compartido las expectativas de Red Bull para Isack Hadjar de cara a 2026, cuando el piloto francés dará el salto desde Racing Bulls para convertirse en compañero de equipo de Max Verstappen en la escudería principal.
Guenther Steiner ha elogiado la temporada de Isack Hadjar, considerándolo el 'novato del año' tras finalizar 12º en el campeonato con 51 puntos. El exdirector de Haas destacó la consistencia del franco-argelino y espera que continúe presionando a Max Verstappen en Red Bull Racing.
Con el cierre de la temporada 2025, se completa el primer cuarto del siglo XXI en la Fórmula 1. Motorsport.com repasa las estadísticas y opiniones para determinar quiénes han sido los pilotos más destacados de estos 25 años de competición.
Andrea Kimi Antonelli ha revelado que el desafortunado cambio de suspensión que Mercedes introdujo a mitad de temporada le costó entre dos y tres meses de desarrollo en su año de debut en la Fórmula 1.
Steve Nielsen, director ejecutivo de Alpine, ha dejado claro que no cree en los planes de recuperación a largo plazo para el equipo de Enstone. Esta postura marca un cambio radical respecto a la anterior gestión, que había implementado un plan de 100 carreras para regresar a la élite de la Fórmula 1.
En una nueva entrega de su serie especial por el 75 aniversario de la F1, Autosport ha seleccionado las diez mejores actuaciones de pilotos en condiciones de lluvia, desatando el debate sobre quién merece el título de mejor piloto bajo el agua.