Las últimas novedades de la Fórmula 1
Haas se suma a la lista de equipos que han probado sus monoplazas de 2026. El británico Oliver Bearman fue el encargado de estrenar el VF-26 en el circuito de Fiorano, completando una sesión de filmación antes del test oficial de Barcelona.
Flavio Briatore fue contundente en la presentación de Alpine 2026: no hay más excusas. Después de un 2025 difícil que ha fortalecido al equipo, la escudería francesa cuenta los días para mostrar de qué es capaz con Pierre Gasly y Franco Colapinto al volante.
La Fórmula 1 se prepara para una nueva era en 2026 con cambios radicales en monoplazas y unidades de potencia. Formula1.com hace un recorrido por las transformaciones reglamentarias más significativas de la historia del Gran Circo y los equipos que supieron sacarles el máximo partido.
Lawrence Barretto relata su jornada privilegiada en el circuito de Fiorano, donde tuvo acceso al garaje de Ferrari para presenciar en primera persona las primeras vueltas del SF-26, el monoplaza con el que la escudería italiana afrontará la nueva era reglamentaria de la Fórmula 1.
Ferrari y Alpine han mostrado sus monoplazas para 2026, confirmando las tendencias emergentes de diseño bajo las nuevas regulaciones. El experto técnico Mark Hughes analiza las diferencias entre el SF-26, el A526 y el Mercedes W17 presentado días antes.
Ferrari ha confirmado oficialmente que no tiene previsto rodar durante la jornada inaugural del Shakedown de Barcelona. Fred Vasseur, jefe del equipo italiano, ha detallado cuándo comenzará el programa de pruebas de la escudería de Maranello.
Lewis Hamilton ha expresado su enorme emoción de cara al inicio de la temporada 2026 después de haber tenido su primer contacto con el nuevo monoplaza de Ferrari tras su lanzamiento oficial. El británico está ansioso por comenzar esta nueva etapa con la Scuderia.
El equipo de Brackley intensifica su preparación para la nueva era técnica de la Fórmula 1. George Russell y Andrea Kimi Antonelli pusieron a prueba el nuevo W17 en Silverstone, utilizando los neumáticos ranurados de demostración de Pirelli.
Mattia Binotto, director de Audi F1, ha reconocido abiertamente que espera comenzar la era 2026 con una desventaja en rendimiento de motor frente a fabricantes más experimentados, coincidiendo con el mayor cambio reglamentario de la Fórmula 1 en años.
McLaren adoptará una estrategia conservadora para 2026, presentando en Australia prácticamente el mismo coche que se verá en los test de Barcelona. Esta postura contrasta con las expectativas de otras escuderías que anticipan evoluciones significativas antes de la primera carrera.
Los pilotos de Fórmula 1 se encuentran entre los deportistas más preparados del mundo. Su régimen de entrenamiento combina fuerza extrema en el cuello, capacidad cardiovascular de élite y preparación mental para soportar las exigencias físicas de competir a velocidades vertiginosas.
Después de una difícil temporada 2025, Ferrari pone sus esperanzas en el cambio regulatorio de 2026 para volver a la senda de la competitividad. Las nuevas normativas representan una oportunidad de oro para que la Scuderia mejore su rendimiento.