Las últimas novedades de la Fórmula 1
La era de las unidades de potencia híbridas que comenzó en 2014 llega a su fin. A partir de 2026, la Fórmula 1 estrena una nueva generación de motores que prometen mantener el rendimiento mientras revolucionan la eficiencia energética del deporte.
Antes de que la Fórmula 1 entre en una nueva era en 2026, Ross Brawn reflexiona sobre los diseños más icónicos en los que participó durante su legendaria trayectoria en el deporte motor, abarcando múltiples reglamentos y épocas doradas.
Los comisarios de pista en Fórmula 1 disponen de nueve banderas diferentes para comunicarse con los pilotos durante las carreras y sesiones. Mientras algunas como la amarilla o la cuadriculada son omnipresentes, otras apenas hacen acto de presencia en todo un campeonato.
Mercedes ha compartido las primeras imágenes de Andrea Kimi Antonelli realizando la prueba de asiento para su monoplaza de 2026. El piloto italiano ha destacado la diferencia de espacio respecto a los coches actuales, evidenciando el radical cambio de filosofía que traerá el nuevo reglamento técnico.
La temporada 2026 marca un hito histórico para Red Bull: competirá por primera vez con unidad de potencia propia desde que adquirió Jaguar en 2005. Ford y Audi tienen estrategias temporales diferentes de entrada a la F1, lo que genera interrogantes sobre la competitividad inicial y posibles implicaciones en el futuro de Max Verstappen.
Alpine atraviesa un 2025 frustrante tras abandonar temprano el desarrollo del A525 para centrarse en 2026. Pese a las dificultades con el motor Renault y ser sorprendidos por rivales que siguieron mejorando, confían en aprovechar lo aprendido con su futuro cambio a Mercedes.
Audi ha dado un paso histórico hacia su entrada oficial en la Fórmula 1 al realizar la primera rodada en pista de su monoplaza de 2026 durante un día de filmación en el Circuit de Barcelona-Catalunya, marcando el inicio de la cuenta atrás para su debut en el Gran Circo.
Fred Vasseur, director de la Scuderia Ferrari, afirma que el primer test de pretemporada de 2026 será una prueba de fiabilidad más que de velocidad, debido a la magnitud de los cambios reglamentarios que llegarán con las nuevas unidades de potencia y chasis.
Con la llegada del revolucionario reglamento 2026, la FIA anticipa una mayor dispersión en el rendimiento de los equipos. El organismo ha compartido sus predicciones sobre qué factor será determinante y las medidas implementadas para evitar repetir el dominio aplastante de Mercedes en 2014.
Con el final del año 2025, también concluye la era del efecto suelo en la Fórmula 1. La FIA ha realizado una evaluación sincera de este ciclo reglamentario, reconociendo que si bien las cosas avanzaron "en la dirección correcta", no se lograron cumplir todos los objetivos planteados inicialmente.
Andrea Kimi Antonelli ha revelado que el desafortunado cambio de suspensión que Mercedes introdujo a mitad de temporada le costó entre dos y tres meses de desarrollo en su año de debut en la Fórmula 1.
A menos de un mes del primer shakedown privado de los coches 2026 en Barcelona, Oscar Piastri ha dado las primeras pistas sobre qué esperar del nuevo reglamento. El piloto de McLaren asegura que habrá numerosos puntos donde el talento del piloto será determinante.