Las últimas novedades de la Fórmula 1
Lawrence Barretto relata su jornada privilegiada en el circuito de Fiorano, donde tuvo acceso al garaje de Ferrari para presenciar en primera persona las primeras vueltas del SF-26, el monoplaza con el que la escudería italiana afrontará la nueva era reglamentaria de la Fórmula 1.
Ferrari y Alpine han mostrado sus monoplazas para 2026, confirmando las tendencias emergentes de diseño bajo las nuevas regulaciones. El experto técnico Mark Hughes analiza las diferencias entre el SF-26, el A526 y el Mercedes W17 presentado días antes.
El equipo de Brackley intensifica su preparación para la nueva era técnica de la Fórmula 1. George Russell y Andrea Kimi Antonelli pusieron a prueba el nuevo W17 en Silverstone, utilizando los neumáticos ranurados de demostración de Pirelli.
Mattia Binotto, director de Audi F1, ha reconocido abiertamente que espera comenzar la era 2026 con una desventaja en rendimiento de motor frente a fabricantes más experimentados, coincidiendo con el mayor cambio reglamentario de la Fórmula 1 en años.
McLaren adoptará una estrategia conservadora para 2026, presentando en Australia prácticamente el mismo coche que se verá en los test de Barcelona. Esta postura contrasta con las expectativas de otras escuderías que anticipan evoluciones significativas antes de la primera carrera.
Los pilotos de Fórmula 1 se encuentran entre los deportistas más preparados del mundo. Su régimen de entrenamiento combina fuerza extrema en el cuello, capacidad cardiovascular de élite y preparación mental para soportar las exigencias físicas de competir a velocidades vertiginosas.
Después de una difícil temporada 2025, Ferrari pone sus esperanzas en el cambio regulatorio de 2026 para volver a la senda de la competitividad. Las nuevas normativas representan una oportunidad de oro para que la Scuderia mejore su rendimiento.
Con las primeras imágenes oficiales del Red Bull RB22, Racing Bulls VCARB 03 y Haas VF-26, además de footage del Cadillac en Silverstone, comenzamos a vislumbrar cómo los equipos han interpretado las revolucionarias regulaciones de 2026.
Esteban Ocon cree que el cambio reglamentario de 2026 será tan radical que los pilotos deberán olvidar todo lo aprendido durante sus carreras. Los nuevos motores híbridos con mayor componente eléctrico y la aerodinámica activa prometen revolucionar la categoría.
Haas espera que la gestión de energía sea uno de los principales retos de su monoplaza 2026 debido a los cambios significativos en las unidades de potencia. El director del equipo, Ayao Komatsu, también sugiere que los coches desarrollarán rápidamente entre el shakedown de Barcelona y el Gran Premio de Australia.
El ambicioso proyecto de motores de Red Bull en colaboración con Ford tuvo un protagonismo destacado durante el impresionante evento de presentación del equipo en Detroit. El desafío es monumental: llegar a la primera carrera sin experiencia previa en Grandes Premios.
Red Bull competirá por primera vez con su propia unidad de potencia en la temporada 2025 de Fórmula 1. Autosport revela los detalles del ambicioso proyecto desarrollado junto a Ford durante los últimos cuatro años, desde su concepción hasta su lanzamiento oficial en Detroit.