Las últimas novedades de la Fórmula 1
Con la llegada del revolucionario reglamento 2026, la FIA anticipa una mayor dispersión en el rendimiento de los equipos. El organismo ha compartido sus predicciones sobre qué factor será determinante y las medidas implementadas para evitar repetir el dominio aplastante de Mercedes en 2014.
Con el final del año 2025, también concluye la era del efecto suelo en la Fórmula 1. La FIA ha realizado una evaluación sincera de este ciclo reglamentario, reconociendo que si bien las cosas avanzaron "en la dirección correcta", no se lograron cumplir todos los objetivos planteados inicialmente.
Andrea Kimi Antonelli ha revelado que el desafortunado cambio de suspensión que Mercedes introdujo a mitad de temporada le costó entre dos y tres meses de desarrollo en su año de debut en la Fórmula 1.
A menos de un mes del primer shakedown privado de los coches 2026 en Barcelona, Oscar Piastri ha dado las primeras pistas sobre qué esperar del nuevo reglamento. El piloto de McLaren asegura que habrá numerosos puntos donde el talento del piloto será determinante.
Ford ha compartido una actualización exclusiva sobre el desarrollo del motor que Red Bull utilizará a partir de 2026. Aunque reconocen el enorme reto que supone competir contra fabricantes establecidos, el proyecto avanza según lo planeado en Milton Keynes.
Mercedes adoptó el uso de alas flexibles para mejorar el rendimiento de su problemático monoplaza en la era de efecto suelo, pero la posterior intervención de la FIA obligó al equipo a realizar ajustes importantes en su desarrollo técnico.
La Fórmula 1 afronta en 2026 su mayor revolución técnica en décadas con cambios radicales en monoplazas y motores. Ferrari y el resto de equipos enfrentarán un desafío sin precedentes: recuperarse si llegan tarde será más difícil que nunca.
Con el campeonato llegando al último round en Abu Dhabi, la estrategia de neumáticos y paradas en boxes será crucial. Matt Youson examina las opciones tácticas que tienen los equipos para este definitorio Gran Premio.
Matt Youson analiza las diferentes opciones estratégicas de neumáticos y paradas en boxes que tendrán disponibles los equipos para la carrera del domingo en el Circuito Internacional de Lusail, en una jornada donde la gestión térmica será clave.
George Russell se quejó de problemas con la dirección de su Mercedes que le impidieron luchar por mejores posiciones en la clasificación del Gran Premio de Las Vegas. El británico arrancará desde la segunda fila pese a las dificultades técnicas experimentadas.
El director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, se muestra optimista sobre las nuevas regulaciones de Fórmula 1 para 2026, que incluyen coches más ligeros y estrechos, mayor componente eléctrico y aerodinámica activa.
El Gran Premio de Las Vegas 2025 se acerca y las condiciones meteorológicas serán un factor clave en el desarrollo de la carrera. Los equipos y pilotos se preparan para enfrentar las particulares características climáticas del desierto de Nevada en el icónico circuito urbano.