Vasseur: Los test de 2026 serán sobre kilometraje, no rendimiento puro

El director de Ferrari, Fred Vasseur, ha querido bajar las expectativas de cara a los primeros test de pretemporada de 2026, advirtiendo que el "rendimiento puro" será prácticamente irrelevante durante esos primeros días de rodaje con los monoplazas de nueva generación.

La temporada 2026 marcará un antes y un después en la Fórmula 1 moderna, con cambios profundos tanto en las unidades de potencia como en el chasis. Los monoplazas serán más ligeros y compactos, y habrá un mayor énfasis en la potencia eléctrica, lo que representa un desafío técnico sin precedentes para todos los equipos de la parrilla.

"Con un cambio regulatorio tan grande, el primer test será principalmente sobre acumular kilómetros y verificar que todos los sistemas funcionan correctamente", explicó Vasseur. El directivo francés enfatizó que la prioridad absoluta será garantizar la fiabilidad de los nuevos sistemas antes de buscar el máximo rendimiento.

Esta filosofía contrasta con los test de temporadas donde el reglamento se mantiene estable, donde los equipos pueden permitirse el lujo de centrarse en la búsqueda de décimas desde el primer día. En 2026, sin embargo, la complejidad de las nuevas unidades de potencia híbridas y las modificaciones aerodinámicas obligarán a todos a adoptar un enfoque más conservador.

Ferrari, que desarrollará su propia unidad de potencia para el nuevo ciclo reglamentario, está invirtiendo recursos significativos en la preparación para este cambio. La escudería italiana será uno de los cuatro fabricantes de motores en la parrilla, junto a Mercedes, Renault y Honda, mientras que Audi hará su debut como nuevo constructor.

"No hay que dejarse llevar por los tiempos de vuelta del primer test", advirtió Vasseur, consciente de que la prensa y los aficionados intentarán sacar conclusiones prematuras sobre la jerarquía de fuerzas. "Lo que realmente importará es cuántas vueltas puede completar cada equipo sin problemas técnicos".

El mensaje del jefe de Ferrari es claro: la paciencia será clave en 2026. Los equipos necesitarán tiempo para comprender y optimizar los complejos sistemas que introducirán estas nuevas regulaciones, y solo después de varias carreras se podrá establecer una verdadera imagen de la competitividad de cada monoplaza.