Ronda 18

GP de Singapur

🏁 Marina Bay Street Circuit

📍 Singapur, Singapur

03
October 2025
Longitud

4.94 km

Vueltas

62

Formato

🏎️ Tradicional

Resúmenes de Sesiones

🏁 Carrera

George Russell ganó el Gran Premio de Singapur 2025, liderando una carrera dominante desde la pole position, mientras McLaren se coronó campeón de constructores por segunda temporada consecutiva gracias al podio de Lando Norris y el cuarto lugar de Oscar Piastri.

📝 Análisis Completo

George Russell completó un fin de semana perfecto en el Gran Premio de Singapur 2025, ganando la carrera nocturna en el circuito urbano de Marina Bay con 5.4 segundos de ventaja sobre Max Verstappen. El piloto de Mercedes firmó una vuelta impecable en la Q3 que ningún rival pudo superar, asegurando la pole position por delante de Verstappen y Oscar Piastri.

McLaren se coronó campeón de constructores matemáticamente, asegurando su segundo título consecutivo con 650 puntos, necesitando apenas 13 puntos para sellar el título gracias a la consistencia de Lando Norris y Oscar Piastri a lo largo del año. El resultado final mostró a Russell primero, Verstappen segundo (+5.430), Norris tercero (+6.066) y Piastri cuarto (+8.146).

La carrera comenzó con drama entre los McLaren cuando Lando Norris tocó a Oscar Piastri en la segunda curva. Las quejas de Piastri no se dejaron esperar: "Eso no fue muy de equipo", reclamó por el radio y pidió que se solicitara revisión de los comisarios, pero la maniobra fue considerada incidente de carrera.

La FIA declaró por primera vez la categoría Heat Hazard (peligro de calor) ante temperaturas de 31°C, con humedad que hizo peligrosa la exigencia en Marina Bay. Las paradas a boxes comenzaron en la vuelta 19 con Verstappen en primer lugar, quien con gomas nuevas destrozó el mejor crono hasta ese momento (1:36.330).

En el campeonato de pilotos, Piastri mantiene el liderato con 334-336 puntos, seguido por Norris con 322-314 puntos y Verstappen con 273 puntos. Fernando Alonso fue elegido "Piloto del Día" tras remontar desde la décima posición a pesar de problemas en su parada en boxes.

Momentos Clave:

  • 🔸 George Russell asegura la pole position con una vuelta impecable en Q3 que ningún rival pudo superar
  • 🔸 Toque entre Lando Norris y Oscar Piastri en la segunda curva durante la primera vuelta, ambos con daños en el alerón delantero
  • 🔸 Vuelta 19: Verstappen entra primero a boxes y marca el mejor tiempo (1:36.330) con neumáticos nuevos
  • 🔸 Vuelta 35: Max Verstappen casi se va de frente al muro pero logra evitar el accidente por poco
  • 🔸 McLaren se corona campeón de constructores con 650 puntos, asegurando el título con seis carreras por disputar

Información de GP de Singapur

Historia del Gran Premio

El Gran Premio de Singapur debutó en el calendario de Fórmula 1 en 2008, marcando un hito histórico como la primera carrera nocturna del campeonato mundial. Disputado en el espectacular circuito urbano de Marina Bay, rodeado de los icónicos rascacielos iluminados de la ciudad-estado, se convirtió instantáneamente en uno de los eventos más glamurosos y desafiantes del calendario. Desde su inauguración hasta 2019, la carrera se celebró ininterrumpidamente, consolidándose como una cita obligada que combinaba el desafío técnico de un trazado urbano con el ambiente único de una carrera bajo las luces artificiales. Tras una pausa durante la pandemia de COVID-19 en 2020 y 2021, el GP regresó en 2022 con renovado esplendor. La carrera se ha caracterizado por ser físicamente exigente para los pilotos debido a las altas temperaturas, humedad extrema y la duración de casi dos horas de competencia. Su estatus como carrera nocturna y su ubicación estratégica en Asia lo han convertido en uno de los grandes premios más icónicos y visualmente impactantes de la era moderna de la Fórmula 1.

Perfil del Circuito

Marina Bay Street Circuit es un desafiante circuito urbano de 4.940 metros de longitud con 19 curvas (9 a izquierdas y 10 a derechas). El trazado presenta múltiples secciones de 90 grados, chicanas cerradas y un sector rápido junto al paseo marítimo. Las características murallas del circuito callejero no perdonan errores, mientras que los bordillos agresivos castigan cualquier imprecisión. La superficie de asfalto irregular y los constantes cambios de tracción entre zonas iluminadas y sombras hacen del pilotaje una tarea extremadamente exigente. Con velocidades máximas cercanas a los 320 km/h en la recta principal, el circuito combina frenadas intensas con aceleraciones explosivas. La iluminación artificial mediante más de 1.600 proyectores crea un ambiente único pero también genera desafíos adicionales de percepción de profundidad y distancia para los pilotos.

Perfil de la Ciudad

Singapur es una vibrante ciudad-estado cosmopolita que fusiona modernidad asiática con herencia multicultural china, malaya, india y colonial británica. El clima tropical garantiza temperaturas entre 25-32°C todo el año con alta humedad, siendo común la lluvia especialmente entre noviembre y enero. La ciudad destaca por su limpieza impecable, eficiencia, arquitectura futurista como Marina Bay Sands y Gardens by the Bay, junto a barrios históricos como Chinatown y Little India. La gastronomía local es excepcional, desde hawker centers hasta restaurantes con estrellas Michelin. El transporte público (MRT) es ultraeficiente y conecta perfectamente con el circuito. Singapur es uno de los destinos más seguros del mundo, con estrictas leyes pero excelente calidad de vida. El Aeropuerto de Changi, consistentemente votado como el mejor del mundo, está a 20 minutos del centro y del circuito.

Perfil del País

Singapur, pequeña isla-nación en el sudeste asiático, ha transformado su Gran Premio de F1 en un evento emblemático que refleja su ambición y modernidad. Aunque no posee una larga tradición en motorsport, el país ha invertido significativamente en posicionar su carrera como una de las joyas del calendario. La afición local ha crecido exponencialmente desde 2008, con una mezcla de espectadores locales y turistas regionales que llenan las gradas. El gobierno singapurense respalda firmemente el evento como parte de su estrategia de turismo y branding nacional. La pasión por la F1 se ha desarrollado especialmente entre las nuevas generaciones, aunque la ciudad-estado aún no ha producido pilotos de élite en categorías internacionales. El Gran Premio es visto como un festival de tres días que va más allá del deporte, incorporando conciertos de artistas internacionales y eventos de entretenimiento que atraen a más de 250,000 espectadores.

Récords del Circuito

  • Fastest Lap: 1:35.867 - Lewis Hamilton (2023)
  • Most Wins Driver: Sebastian Vettel (5 victorias: 2011, 2012, 2013, 2015, 2019)
  • Most Wins Team: Red Bull Racing / Ferrari (5 victorias cada uno)

Ganadores Históricos

  • 2024 - Lando Norris (McLaren) - Tiempo: 1:40:52.571
  • 2023 - Carlos Sainz (Ferrari) - Tiempo: 1:46:56.574
  • 2022 - Sergio Pérez (Red Bull Racing) - Tiempo: 2:02:20.238

Evolución del Trazado

El circuito ha experimentado varias modificaciones desde 2008. En 2009 se eliminó la chicana de la curva 10 para crear una zona de adelantamiento más fluida. Para 2013, se reconfiguraron las curvas 1-3 y 11-14 (zona del estadio) para mejorar el flujo y oportunidades de adelantamiento. En 2015 se ajustó la horquilla de la curva 10. El cambio más significativo llegó en 2023, cuando se rediseñó completamente el sector entre las curvas 16-19, eliminando la sección de Singapore Sling para crear una secuencia más rápida y fluida que redujo el tiempo de vuelta en aproximadamente 20 segundos. Esta última modificación también acortó ligeramente el recorrido total pero mantuvo las 62 vueltas de carrera.

Características de Carrera

Marina Bay es conocido por ser una de las carreras más exigentes física y mentalmente del calendario. La concentración requerida durante casi dos horas, combinada con temperaturas de cabina superiores a 50°C y humedad del 80%, agota incluso a los pilotos más preparados. Los adelantamientos son complicados pero posibles, principalmente en las frenadas de las curvas 1, 7 y 14. El Safety Car es casi garantizado debido a la naturaleza del circuito urbano, apareciendo en prácticamente todas las ediciones y siendo crucial para las estrategias. El desgaste de neumáticos es moderado pero la gestión térmica es crítica. La carrera raramente se completa sin interrupciones, con un promedio histórico de 3-4 apariciones del Safety Car por edición. Las condiciones pueden cambiar rápidamente con lluvia tropical repentina, añadiendo impredecibilidad. La precisión es vital, ya que el más mínimo toque con el muro puede terminar la carrera.

Momentos Icónicos

  • 2008: Crashgate - El escándalo donde Nelson Piquet Jr. provocó un accidente deliberado bajo órdenes de Renault para favorecer la victoria de Fernando Alonso, uno de los mayores escándalos en la historia de la F1.
  • 2017: La colisión en la primera vuelta entre Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen y Max Verstappen eliminó a tres de los principales contendientes, permitiendo la victoria sorpresa de Lewis Hamilton desde quinta posición.
  • 2019: Sebastian Vettel logra su quinta victoria en Singapur tras una brillante estrategia de Ferrari que superó a Mercedes y a Charles Leclerc, en lo que sería su última victoria en Fórmula 1 hasta el momento.

Claves Estratégicas

Singapur tradicionalmente ha sido una carrera de una parada, aunque las modificaciones de 2023 han aumentado el desgaste de neumáticos haciendo viable estrategias de dos paradas en ciertas circunstancias. Los compuestos más blandos (C3, C4, C5) son estándar debido a las bajas velocidades y alta carga aerodinámica. La ventana de undercut es extremadamente poderosa (3-4 segundos de ventaja), por lo que la posición en pista es crucial. El Safety Car, casi inevitable, revoluciona todas las estrategias planificadas, y los equipos deben estar preparados para reaccionar. La salida es vital: ganar posiciones en la primera vuelta puede definir el resultado final dada la dificultad de adelantar. La gestión de combustible no suele ser problemática, pero el sobrecalentamiento de frenos y motor requiere atención constante. Los equipos buscan maximizar el stint inicial con neumáticos medios antes de cambiar a blandos para el tramo final.

Atracciones Locales

  • Gardens by the Bay: Espectacular jardín futurista de 101 hectáreas con los icónicos Supertrees, invernaderos climate-controlled (Cloud Forest y Flower Dome) y el impresionante show nocturno Garden Rhapsody con luces y música. Ubicado junto al circuito de F1.
  • Marina Bay Sands: Complejo integrado con hotel de lujo, casino, centro comercial de marcas premium, restaurantes de clase mundial y la famosa terraza SkyPark a 200 metros de altura con piscina infinita y vistas panorámicas de 360° de Singapur.
  • Sentosa Island: Isla resort a 15 minutos del centro con playas artificiales, Universal Studios Singapore, S.E.A. Aquarium (uno de los acuarios más grandes del mundo), Adventure Cove Waterpark, teleférico y vida nocturna en Clarke Quay y Siloso Beach.

FAQ

¿Por qué el Gran Premio de Singapur se corre de noche?

Se disputa de noche (horario local 20:00) por varias razones: permite temperaturas más frescas aunque sigue siendo extremadamente caluroso y húmedo, crea un espectáculo visual único con el circuito iluminado contra el skyline de la ciudad, y facilita horarios de televisión más convenientes para audiencias europeas (principales mercados de F1). Fue la primera carrera nocturna completamente iluminada artificialmente en la historia de la F1.

¿Es difícil conseguir entradas y cuáles son las mejores zonas?

Las entradas se agotan rápidamente, especialmente después de anunciarse los artistas de los conciertos incluidos. Se recomienda comprar con 3-6 meses de anticipación. Las mejores zonas son: Bay Grandstand (vistas de la recta principal, salida y curva 1), Padang Grandstand (zona de boxes y paddock), y Turn 1 Grandstand. Las zonas de césped (Walkabout) son económicas y permiten movimiento, ideal para explorar diferentes perspectivas del circuito durante el fin de semana.

¿Qué hace tan físicamente exigente esta carrera para los pilotos?

La combinación de factores es brutal: temperaturas de cabina de 50-60°C, humedad ambiental del 70-90%, casi dos horas de carrera sin respiro, 62 vueltas con más de 1,000 cambios de marcha y frenadas intensas, concentración extrema requerida en circuito urbano sin margen de error, y desgaste físico en cuello y brazos por la alta carga aerodinámica y superficie irregular. Los pilotos pueden perder 3-4 kg de peso corporal durante la carrera, principalmente por deshidratación.